jump to navigation

meletakkan pulser CDI honda cb, tampilan tetap standar 25 September 2012

Posted by kurniaprorider in Uncategorized.
Tags: , , , , , ,
79 comments

siang-siang yang panas kering kerontang dari lereng tenggara merapi, tempat dimana kami dibesarkan dan sekarang tetap berkarya disini. modif generasi honda CB sampai GL yang masih menganut platina memang tidak ada habisnya, ide-ide cemerlang selalu mengalir dalam otak setiap mekanik di negeri ini.
kali ini kami mencoba membuat honda gen Cb-GL Platina menjadi CDI, CDI yang dipakai boleh apa saja asal yang pakai pulser agar mudah dalam nyeting. sebenarnya pakai CDI RC100 yang ga pakai pulser juga bisa, dah banyak dibahas, googling aja pasti banyak menemukan….kan tidak seru bahas yang sudah banyak dibahas orang!hehehehehe……
pertama-tama siapkan dulu unit honda cb/gl series yang masih platina lalu bongkar tutup magnet, spul, magnet.
siapkan pulser honda grand/suzi shogun. untuk membuat dudukan pulsernya dibagian bawah magnet kita lepas baut yang memegang tensioner rantai keteng dan kita gerinda penahannya/ lihat gambar aja biar jelas!!

(maaf kalo gambar kurang jelas). setelah pembatas digerinda lalu bor dan dibuat drat sebagai temapat penahan pulser agar tidak goyang.
setelah pulser terpasang dengan sempurna buat tonjolan sensor pulser yang letaknya dibelakang magnet dengan cara dilas.

pasang spul yang sebelumnya diganjel pakai mur ukuran 12 agar spul tidak mentok pulser.
kalo ada yang belum jelas mari kita diskusikan bersama.

salam blaaarrr…blaaarrr

Iklan

Langkah-langkah Bore up Honda GL125 / CB 125 25 September 2012

Posted by kurniaprorider in Uncategorized.
Tags: , , , ,
9 comments

motor boleh tua tapi tenaga harus muda! yang lagi tren dikalangan anak muda jaman sekarang, yang suka aliran klasik banyak yang modif honda cb 100/125 sampai generasi GL pun diacak2 untuk dimodif sesuai kemauan. biasanya modif model CB dengan tangki CB125 twin atau tangki CB200 dengan jok/sadel yang sangat tebal.
untuk mengimbangi bodi yang sudah melar maka mesinpun wajib di up grade, pertama-tama turunkan mesin dan bongkar (cek juga kelayakan mesin, apakah masih bagus atau sudah pada aus) setelah itu belah mesin sisakan crankcasenya dan bawa ketukang bubut, minta agar lubang crankcase blok seher dilebarkan sesuai blok Megapro/Tiger.

setelah itu bawa juga kop silinder/kepala silinder ketukang bubut minta dibuatkan squish.

kalo sudah semua …bayar tukang bubutnya dan bawa pulang barang-barangnya. sampai dirumah bersihkan dari gram-gram besi bekas bubutan dan siap dirangkai.

sekian dulu, kalo masih ada yang perlu didiskusikan mari kita bahas bersama.